Soluciones de pruebas de par para automóviles

Muchas disciplinas dentro de la comunidad automotriz necesitan medir el par motor del vehículo durante las pruebas. Entre ellas, se incluyen ingenieros que prueban transmisiones, motores, embragues, diferenciales, sistemas ABS y de control de tracción, neumáticos, componentes de suspensión y sistemas de suspensión activa.

Los esfuerzos para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de los vehículos también requieren técnicas precisas y no intrusivas para medir el par motor y la potencia. Las pruebas de flotas y de uso por parte de clientes se están convirtiendo en herramientas de desarrollo importantes para los ingenieros automotrices que desean recopilar datos del mundo real.

Teledyne LeCroy Test Services ofrece una variedad de productos utilizados por los fabricantes de automóviles y sus proveedores para medir el torque en estos componentes críticos del tren motriz.

Aplicaciones: Desarrollo de transmisiones — Desarrollo de motores — Monitoreo de torque del tren motriz — Control de tracción — Vehículos de carreras — Pruebas de flotas — Pruebas de uso del cliente

Sistema de medición de par del motor FPT100D

El FPT100D es un sistema de sensor de par sin contacto diseñado para medir el par de salida del motor mediante la instrumentación del plato flexible o volante de inercia existente, sin necesidad de modificar el sistema de propulsión. Es ideal para el mapeo de motores, el desarrollo de sistemas híbridos y la calibración de transmisiones, ofreciendo alta precisión y un rendimiento robusto en entornos exigentes.

Reemplaza la placa flexible/volante existente, sin necesidad de espacio adicional
Mide los pulsos del pistón y los armónicos del motor.
Alimentación inductiva: sin pilas ni anillos colectores
Transferencia de datos digitales para señales limpias y sin interferencias
Salida analógica escalable (0±5 V o 0±10 V)
Salida compensada por temperatura
Respuesta de frecuencia seleccionable por el usuario (2, 20, 200 o 2000 Hz)
Trazable al NIST con una precisión de escala completa del 0.5 %
Capacidad de calibración de derivación remota
Versiones de dos canales disponibles para empuje, deformación o temperatura.
Unidades de carreras y dinamómetro disponibles

Sistema de medición de par del motor FPT100D

Sistema de medición de par del eje de transmisión AT100 CV

El AT100 está diseñado para la medición de par en entornos con espacio limitado, especialmente en vehículos de tracción delantera. Mediante transferencia digital de datos sin contacto y potencia inductiva, proporciona señales de par nítidas y precisas sin necesidad de baterías ni cableado externo, ideal para el desarrollo de transmisiones, pruebas de flotas y aplicaciones de competición.

Diseño de perfil bajo para aplicaciones FWD estrechas
Funcionamiento en todo tipo de clima con carcasa y cojinetes sellados.
Sin componentes ni cableado fuera de la rueda
Transferencia de datos digitales para una integridad de señal limpia
Salida compensada por temperatura
Capacidad de calibración de derivación remota
Salida analógica escalable (0±5 V o 0±10 V)
Respuesta de frecuencia seleccionable por el usuario (2, 20, 200 o 2000 Hz)
Portátil a otros ejes mediante instrumentos Teledyne
No se necesitan pilas ni anillos colectores
Unidades de carreras y dinamómetro disponibles

Sistema de medición de par del eje de transmisión AT100 CV

Sistema de medición de par de ejes de transmisión y de transmisión RT100D

El RT100D es un sistema de medición de par sin contacto de vanguardia, diseñado para ejes de transmisión y de transmisión homocinética en vehículos de prueba con tracción delantera, trasera y en las cuatro ruedas. Proporciona datos de par precisos y en tiempo real sin necesidad de modificar el sistema de propulsión existente, ideal para el desarrollo de transmisiones y motores, control de tracción y aplicaciones de competición.

Funcionamiento en todo tipo de clima con componentes completamente resistentes a la intemperie
No se necesitan pilas ni anillos colectores
Calibración de derivación remota para una fácil configuración
La transferencia de datos digitales garantiza una señal limpia y sin interferencias
Salida analógica escalable (0±5 V o 0±10 V)
Salida con compensación de temperatura para un rendimiento constante
Factores de forma personalizados disponibles para adaptarse a varios diseños de ejes
Ubicación de antena no crítica (±0.75 pulgadas)
El collar ligero evita problemas de equilibrio.
Unidades de carreras y dinamómetro disponibles
Trazable al NIST con una precisión de escala completa del 0.5 %
Capacidad de alta velocidad hasta 5500 RPM (consultar para mayor)

Sistema de medición de par de ejes de transmisión y de transmisión RT100D

¿Necesita asistencia o información?

Estamos aquí para ayudar y responder cualquier pregunta que pueda tener. Esperamos con interés escuchar de usted